常磐 線 - 路線:常磐線 東日本旅客鉄道 営業の駅乗降客数ランキング

線 常磐 常磐線

線 常磐 常磐線の鉄道人身事故一覧

線 常磐 JR東日本E231系「横須賀色」常磐線でも夏頃まで運行、品川駅発着も

線 常磐 JR常磐線の路線図

線 常磐 路線:常磐線 東日本旅客鉄道

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路線:常磐線 東日本旅客鉄道 営業の駅乗降客数ランキング

線 常磐 JR東日本E231系「横須賀色」常磐線でも夏頃まで運行、品川駅発着も

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線 常磐 JR東日本E231系「横須賀色」常磐線でも夏頃まで運行、品川駅発着も

2017年10月14日から2019年3月15日まで、深夜の水戸発大津港行きの列車がE531系基本編成で運転されていたが、高萩駅 - 間のグリーン車は普通車扱いだった。 なお、常磐線内発着のグリーン券は、上野東京ライン開業後の2015年3月より東京・新橋・品川での東海道本線・横須賀線大船方向の乗り継ぎが有効となっている。

  • :高萩 - 南中郷間複線化。

  • 2 km• (明治25年):水戸鉄道全線をに譲渡。

  • :上野 - 土浦間の中距離列車で15両運転開始。

停車駅一覧• ただし、坂元 - 山下間では工期短縮のため丘陵上のやの木を避け、掘割ではなくトンネル(第1・第2戸花山トンネル)を用いている。

  • 付近まで、沿いのの中を走り、を渡る手前でと合流し、綾瀬駅まで並行する。

  • 磐越西線開業に合わせ、内陸移設に伴う改キロによる運賃の変更実施。

  • 偕楽園観梅時期のみ営業。

この関係で、からまで不自然な急カーブを描く線形となっている。

  • 乗換路線• この中にと呼ばれる列車があり、から以東の勝田駅まで運転される列車で、現在は電車が使用されている。

  • 国電は綾瀬 - 取手間で現緩行線を使い上野 - 取手間を運行。

  • 竜田駅ではである3番線を使用し、2・3番線と1番線の間の線路には上下本線をまたぐ仮設の足場が設置されていたが、富岡駅までの復旧に伴いこの足場は撤去されている。

東日本大震災がもたらした広範囲にわたる鉄道ネットワークの大規模な被災。

  • (昭和61年)• 同年から試運転を開始した。

  • この経緯に由来して、茨城県と福島県の県境に当たる近辺(からの)は「常磐地区」と呼ばれることもあり、からのいわき市成立までは、周辺を中心とする(じょうばんし)が存在していた。

  • :水戸線 開業。

6月1日:取手 - 勝田間交流電化。

  • 東日本大震災・東京電力福島第一原子力発電所事故の影響 [ ] 詳細は「」を参照 2011年(平成23年)3月11日の午後に(の本震)が発生し、沿線では広範囲で5弱から6強の揺れを記録した。

  • 路線距離():全長351. あわせて、他の普通列車グリーン車導入線区と同様にも導入された。

  • :大野 - 双葉間複線化。

いわき - 浪江間が東京近郊区間に、小高 - 原ノ町間が仙台近郊区間に組み込まれ、同時にSuica利用エリアも拡大。

  • :東信号場 - 土浦間複線化。

  • 3月2日:「」を活用して土浦駅を中心とする地方創生の取組みを推進するため、を使用する利用者向けのおすすめ列車及び号車を、上野 - 土浦間で上野を7時台と8時台発の下り列車3本の1-3号車に設定。

  • ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解とご協力を賜りますようお願い申し上げます。

(平成9年)• 天王台駅を過ぎるととの境であるのを渡って茨城県に入り、の終点であるへ至る。

  • 復興に向けた作業が今後、本格化する地域で、除染や廃炉作業に携わる人の往来が見込まれる。

  • 特急「スーパーひたち」15往復のうち10往復、「フレッシュひたち」上下41本中9本でE657系を使用する。

  • 効率的な石炭輸送をはかるために、から化工事が開始された。

継続的に発信していく予定とのこと。

  • (昭和53年)3月31日:営団地下鉄千代田線の延伸開業に伴い、まで直通運転区間が延長(当時の3社線乗り入れは営団車のみ)。

  • 除染の効果も出始め、大熊町内でも、2018年には2. (昭和44年)• 2月1日:(仮)公園下駅を(仮)偕楽園駅に改称。

  • 10両編成で定員600人の輸送力は需要に対して過大だが、深沢祐二社長は「経済合理性だけでなく、将来に向けた一つの希望の印だ」と話す。

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